5月7日至10日，首届中国国际消费品博览会在海南海口举办，珠海免税集团总经理陈辉在展会期间接受了《每日经济新闻》记者的专访。

近年来，国家鼓励免税行业充分市场化竞争，尤其是2020年海南离岛免税的市场主体由仅中免集团“一家独大”陆续扩充至5家，政策开放力度空前，全新竞争格局正在形成。如今，不少企业跃跃欲试，作为在珠海口岸经营免税店三十余年的老牌经营商，珠海免税集团也正积极争取进入海南离岛免税市场“分羹”。

陈辉向记者表示：“海南免税市场的参与者应是竞合关系，随着政策放开力度加大，免税市场增量巨大，有序的合作和竞争有利于市场发展。”

珠海免税集团总经理陈辉 图片来源：每经记者 韩阳 摄

海南免税市场参与者应是竞合关系

在“双循环”格局下，发展国内免税业、促进消费回流，成为了促进国内大循环的重要抓手。

由于国内免税业实行政府特许经营的机制，免税牌照成为了稀缺资源。《每日经济新闻》记者了解到，目前全国现存7家免税运营商，包括中国旅游集团（旗下有中免、日上、海免、中侨免税等免税品牌）、珠海免税集团、深圳免税集团、中国出国人员服务总公司、王府井集团、海南旅投免税品有限公司、全球消费精品（海南）贸易有限公司。

这7家免税运营商中，有5家已经进入海南离岛免税市场。据海关统计，2020年海南离岛免税全年总销售额274.8亿元，比2019年增长103.7%。作为成立三十多年的国有免税经营商，珠海免税集团主要经营着位于珠海口岸的免税店，对于正蓬勃生长的海南离岛免税市场也十分看好。

珠海免税集团总经理陈辉向《每日经济新闻》记者表示：“目前我们也在积极沟通，争取在年内能够拿到离岛免税牌照，进入海南市场。”

尽管牌照尚未获得，但珠海免税集团已经着手前期准备工作。陈辉透露：“2020年，珠海免税集团紧抓海南自贸港建设机遇，在海南注册公司，并由三亚合联建设发展有限公司以16.51亿元竞得三亚总部经济及中央商务区凤凰海岸单元地块。目前该项目正在加紧施工中，预计2022年底投入使用。”

他认为，目前海南离岛免税的潜力尚未充分释放，从“百亿级”产业增长为“千亿级”产业的空间依然巨大。即使海南离岛免税市场份额目前大部分集中在中免集团，但随着一系列政策红利的落地，以及免税行业的适度有序竞争，包含珠海免税集团在内的运营商们也将深度受益免税市场规模的扩增，共同助力海南自贸港建设成为国际一流免税消费中心。

“海南免税市场的参与者应是竞合关系，随着政策放开力度加大，免税市场增量巨大，有序的合作和竞争有利于市场发展。”他表示。

他表示，未来，珠海免税集团将从长远角度和战略高度，把握岛屿地区旅游发展新趋势，加强全球化背景下旅游发展规划和政策的沟通与协调，充分发挥经营品类全、网络布局广、运营管理能力强等资源优势，在免税业务、跨境电商等各方面贡献力量，着力打造海南自贸港与粤港澳大湾区合作交流的示范标杆。

正积极布局岛内、市内免税

《每日经济新闻》记者注意到，除了口岸出入境免税、离岛免税这两个较为成熟的免税业态，市内免税、海南全岛免税也被寄予厚望，但目前尚在发展初期，政策也处于试探状态。

那么，珠海免税集团在这方面有何规划和布局？陈辉告诉记者，珠海免税集团与三亚旅文集团在海南规划的首家岛内居民免税旗舰店，预计将于2021年下半年开业，目前还在等政策明朗后推出。

而在全国市内免税方面，2020年3月，国家发改委等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，其中提到进一步完善市内免税店政策，建设一批中国特色市内免税店，根据居民收入水平提高和消费升级情况，适时研究调整免税限额和免税品种类。

陈辉表示：“目前，市内免税政策进一步放开的预期强烈，凭借所积累的运营管理实践经验和专业人才储备，珠海免税集团有望快速切入市内免税发展新车道，与口岸免税业务形成有效补充，扩大市场份额、提高市场占有率。”

同时他提出，在公司所在的大本营珠海，珠海横琴岛和港珠澳大桥珠澳口岸人工岛具备诸多发展商业的先天条件，珠海免税集团将全力推动横琴和港珠澳大桥人工岛商业发展，进一步增强珠海作为国际旅游目的地的吸引力，为港澳居民服务。未来，珠海免税集团将重点发力粤港澳大湾区市内免税店，打开更多成长空间。